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    Date d'inscription : 19/10/2017

    default Définition du code P0415

    le Dim 25 Aoû - 23:06
    Réputation du message : 100% (2 votes)
    Définition du code P0415
    Ceci est le code de défaut OBD-II générique pour la défaillance du circuit B sur la commutation du système d'injection secondaire. Il fait référence à une zone spécifique des circuits du système.

    Qu'est-ce que le code P0415 signifie
    Le système d'injection d'air secondaire dans le système d'échappement afin de réduire les émissions. Ce code est activé lorsque le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) a reçu un signal de tension du système d'injection secondaire qui est en dehors de la commande, tel que défini par le fabricant.

    Quelles sont les causes du code P0415?
    Ce problème est arrivé plus tôt. Lorsque le clapet anti-retour unidirectionnel protège la pompe d'injection d'air secondaire est défectueux, en forme de condensation pénètre dans la pompe et le bloque. Cela peut provoquer une panne de pompe ou un surpresseur sur le circuit électrique.

    Une autre possibilité est que le moteur soit trop chaud et les connexions ont été importées dans le système d'injection d'air.

    Quels sont les symptômes du code P0415?
    En plus du code d'anomalie de diagnostic (DTC) mémorisé, le témoin de dysfonctionnement (MIL) se déclenche, il faut que ce soit bien, ce qui permet de bénéficier de cycles de conduite répétés. This is it it it it it it it it one it it it it the real is a home session, and the start to buy, and / or of Bruits Habituels générés par le système d'injection air secondaire.

    Comment un diagnostic diagnostique-t-il le code P0415?
    Les procédures de diagnostic peuvent inclure:

    Vérification des codes d'anomalie définis et de capture de données d'arrêt sur image, dont l'ordre dans lequel les codes ont été lieu

    Effacement de tous les codes et essai de conduite pour voir s'ils reviennent (s'ils ne le font pas, cela pourrait être une condition intermittente, ce qui est plus délicat à diagnostiquer)

    Inspecter visuellement tout le câblage et les connecteurs du système pour déceler tout dommage ou court-circuit.

    Inspection des raccords et des flexibles du système d'injection d'air secondaire pour déceler les fissures, les ruptures ou les dommages causés par la chaleur

    Tester les fusibles du système, remplacer et exécuter le système d'injection d'air secondaire pour voir si les fusibles soufflent de nouveau

    Inspecter le clapet antiretour unidirectionnel pour voir s'il permet à la condensation de pénétrer dans la pompe

    Diagnostiquer cette panne nécessitera un scanner ainsi qu'un volt / ohmmètre numérique. Un technicien qualifié dispose de tous les outils nécessaires pour enquêter de manière approfondie sur le problème et pour le réparer rapidement et efficacement.

    Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0415
    Le remplacement de la pompe d'injection secondaire sans installateur de vidange sur le corps de pompe peut entraîner des défaillances répétées de la pompe. Négliger d'inspecter les clapets anti-retour peut également être négligé, alors qu'en fait, c'est l'une des causes les plus fréquentes de ce type de problème.

    Quelle est la gravité du code P0415?
    Même si vous n'avez rencontré aucun problème de conduite, le système d'injection secondaire est un élément essentiel du contrôle des émissions. Cela signifie que vous êtes échoué aux tests d'émissions si cela est nécessaire dans votre état. Si le témoin Check Engine s'allume, cela l'empêche également de passer l'inspection.

    Quelles réparations peuvent réparer le code P0415?
    Afin de remédier à cette situation, votre mécanicien peut:

    Réparer tout le fil ou le connecteur corrodé ou court-circuité
    Remplacer la soupe de retenue d'injection d'air
    Remplacer la pompe du système d'injection d'air secondaire
    Réparer les tuyaux endommagés
    Remplacer les fusibles qui ont sauté à cause d'une pompe défectueuse
    Commentaires supplémentaires sur le code P0415
    Les techniciens constatent que le problème a été déclenché par un code anti-retour défectueux dans la pompe du système d'injection secondaire. Cette condensation a provoqué le blocage de la pompe et le déclenchement du DTC.

    Si votre véhicule est équipé d'un moteur avec une configuration en V, il existe probablement deux orifices d'entrée avec deux clapets anti-retour. Ces vannes doivent être testées dans l'essai de l'air à travers elles dans les deux directions. Si vous êtes sûr du type de configuration de votre moteur, consultez un mécanicien professionnel.

    Besoin d'aide avec un code P0415?
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